Цель исследований – оценка современного технического состояния основного магистрального канала Сарпинской обводнительно-оросительной системы, а также определение его гидравлических характеристик на основании данных натурных обследований. В качестве топоосновы для изучения трассы магистрального канала ВР-1 обводнительно-оросительной системы была использована интерактивная карта изученности территории РФ ФГБУ «Росгеолфонд», а также данные спутниковых карт. Материалами для изучения параметров оросительных каналов и гидротехнических сооружений рассматриваемой системы послужили технические отчеты Сарпинского филиала ФГБУ «Управление «Калммелиоводхоз», а также паспорта магистральных и межхозяйственных каналов системы ВР-1 и «Обводной». Техническое состояние канала и гидротехнических сооружений оценивалось в соответствии с ГОСТ 31937-2011. В результате оценки современного состояния отдельных участков магистрального канала ВР-1 и гидротехнических сооружений Сарпинской обводнительно-оросительной системы установлено, что некоторые из обследованных объектов требуют проведения ремонтов по восстановлению дамб каналов на участке протяженностью 8,5 км, устройству противофильтрационных экранов, замене запорно-регулирующего оборудования гидротехнических сооружений. Гидравлические условия эксплуатации магистрального канала в створе гидропоста характеризуются повышенным значением коэффициента шероховатости, которое превышает нормативное значение для каналов с расходом воды не более 25 м3/с в 1,16 раза. Увеличение коэффициента шероховатости является следствием заиления дна канала и зарастания русла вдоль берегов с учетом многолетнего периода его эксплуатации. При увеличении расхода воды, подаваемой в канал до нормального и максимального значений, возможны снижение пропускной способности русла и увеличение нормальной глубины воды в канале.
The purpose of the research was to assess the current technical condition of the main canal of the Sarpinskywater supply-irrigation system, as well as to determine its hydraulic characteristics based on the data of field surveys. As a topographical basis for studying the route of the BP-1 of the main canal of the water supply-irrigation system, an interactive map of the study of the territory of the Russian Federation of the Federal State Budgetary Institution «Rosgeolfond», as well as data from satellite maps, was used. Materials for studying the parameters of irrigation canals and hydraulic structures of the system under consideration were the technical reports of the Sarpinsky branch of the Federal State Budgetary Institution«Kalmmeliovodkhoz» Administration», as well as the passports of the main and inter-farm canals of the BP-1 and «Bypass» system. The technical condition of the canal and hydraulic structures was assessed according to GOST 31937-2011. The hydraulic operating conditions of the main canals in the site of the hydrometric post are characterized by an increased value of the roughness coefficient, which exceeds the standard value for canals with a water flow of no more than 25 cubic meters/s by 1.16 times. The increase in the roughness coefficient is a consequence of siltation of the canal bottom and overgrowth of the canal along the banks, taking into account the long-term period of its operation. With an increase in the flow of water supplied to the canal to normal and maximum values, it is possible to reduce the flow capacity of the canal and increase the normal depth of water in the canal.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.